エンジン制御の最高峰

コンマ1秒以下を刻むレーシングカーから、快適さを約束するストリートカー、往年のクラシックカーのインジェクション制御まで、幅広い用途に活用できるエンジン制御コンピューターです。
圧倒的な制御スピードにより、アクセルレスポンスや燃費が向上するのはもちろんのこと、滑らかなエンジンフィールや最大パワーも、とことんまで追求できます。



ライバルを圧倒する
パフォーマンスを手に!
MoTeC ECUのトップモデルにして世界のスタンダード。
最大12気筒までのエンジンに対応できるだけではなく、チューナーやエンジニアのあらゆる要望に応える緻密な制御が可能。最高のエンジンパフォーマンスを追求できます。
ライバルを圧倒する
パフォーマンスを手に!
MoTeC ECUのトップモデルにして世界のスタンダード。
最大12気筒までのエンジンに対応できるだけではなく、チューナーやエンジニアのあらゆる要望に応える緻密な制御が可能。最高のエンジンパフォーマンスを追求できます。
6気筒エンジンに特化した
ハイスペックモデル
電子スロットルや可変バルブタイミングの制御も可能な、6気筒エンジン専用モデル。国産6気筒エンジンを、ストリートでは滑らか且つパワフルに仕上げ、サーキットでは精密なレスポンスでコンマ1秒を削る走りに応えます。
単気筒から最大
4気筒エンジンをカバーします
自動車のみならず、オートバイのでも世界定番のECUです。海外の2輪のドラッグレースや最高速などのトップカテゴリーでは、m400が必須のアイテムとなっています。
単気筒から最大
4気筒エンジンをカバーします
自動車のみならず、オートバイのでも世界定番のECUです。海外の2輪のドラッグレースや最高速などのトップカテゴリーでは、m400が必須のアイテムとなっています。




8気筒シーケンシャル対応の
ベーシックモデル
M800シリーズと同等の制御スピードで8気筒までのエンジンに対応します


  • m800
    最大12気筒に対応できるほか、出力端子を最も多く持つなど、シリーズ最高峰のECUです。
    詳細
  • m600
    最大6気筒に対応できるフルコンピューター。電子スロットルやカム制御にも対応する。
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  • m400
    最大4気筒に対応できるフルコンピューター。電子スロットルやカム制御にも対応する。
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  • m84
    最大8気筒に対応できるスタンダードECU。低価格ながら幅広い車種の制御が可能です。
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